By akademiotoelektronik, 13/03/2023

Tour de France: влакна, 4G, 5G, технически ресурси Потапяне зад кулисите на уникално състезание

Александр Боеро, 12 юли 2021 г. в 11:056 ч.

Присъстващ в Tour de France, Orange отвори вратите си за Clubic за потапяне в техническите екипи на оператора, които изпълняват множество мисии, които са решаващи за безпроблемното протичане на Great Loop. Доклад, предназначен да подчертае работата на тези жени и мъже, които остават в сенките на пелотона.

Когато става въпрос за обобщаване на работата, извършена от техническите му екипи на Тур дьо Франс, Анри Теро, главният мениджър на проекти за събития в Orange, предизвиква „паяжина“, която идеално описва нещата. В продължение на малко повече от три седмици, включително двата почивни дни, това е истински пътуващ град, който се мести от регион в регион, за да предложи на зрителите, слушателите и телевизионните зрители от цял ​​свят гладко събитие. Но как работи тази огромна машина?

В продължение на повече от 24 часа Clubic имаше възможност да проследи техническите екипи на Orange на етап 11 от Tour de France 2021, който се проведе между Sorgues и Malaucène във Воклюз. Този етап представляваше много специален аспект, тъй като ездачите се изкачиха не веднъж, а два пъти по митичните склонове на Мон Венту, наречен Мон Шов, където техническите екипи на Orange, които се противопоставят както на времето, така и на стихиите, често трябваше да извършват подвизи, за да запазване на доброто препредаване на Големия цикъл. Сглобяване на финалната линия за рекордно време, посещение на техническата зона, свързване с оптично влакно, мобилни антени, управление на опасностите... Можем да кажем, че бяхме обслужени.

Нашият доклад в сърцето на Tour de France, зад кулисите на Grande Boucle с техническите екипи от Orange, започва тук.

1. Инсталирането на финалната линия, връзката с влакното

В 7:30 сутринта финалната линия и хронометричната точка все още не са напълно поставени (© Alexandre Boero за Clubic)

Вторник, 6:30 следобед След като взехме влака от Марсилия, нашето такси ни остави в Malaucène, във Воклюз, градът на пристигане на 11^th етап от Tour de France. По време на хранене се запознаваме с един от двата технически екипа на Orange в състезанието (докато единият се грижи за града на пристигане, другият се грижи за града на тръгване на стъпката).

В 20:30 ч. някои бариери вече са монтирани за филтриране на обществеността в зоната за пристигане, разположена точно срещу нашия хотел (което няма да ни помогне да спим добре). Малко по-късно, около 21:30 ч., бурята удари Малаусен; ще продължи с прекъсвания през голяма част от нощта. Но независимо от времето, автобусите пристигат в края на вечерта и през нощта.

След кратък нощен сън, в 6:30 сутринта техниците на оранжевите, водени от Анри Теро, бяха заети със „свързването на стартовата линия“. Една от първите операции се състои в инсталирането в камиона на оператора на оптичен сървър, през който ще минават камерите на France Télévisions и всички други телевизионни оператори. „Има два начина за поставяне на влакното“, обяснява Анри. „Можем да го свържем към мрежата с второ чекмедже, което ще ни свърже с интернет. И ще има насочване към влакна към втората техническа област. Чекмеджето позволява връщане на 36 оптични влакна към нашите камиони. Около 9 сутринта всички медии трябва да се включат тук.

Известната кутия от 36 влакна (© Alexandre Boero за Clubic)

Malaucène е много специално място за отборите на Orange, тъй като е един от единствените на този Тур дьо Франс, който има техники в две зони вместо една. „Има няколко подвига, които трябва да се постигнат тук“, ни казва Анри Теро. „Имаме допълнителни мобилни релета в Malaucène и Mont Ventoux. Ако има хиляди зрители, мрежата ще трябва да издържи. И там са двете технически зони на 900 метра една от друга”.

В техническа зона 1, разположена на финалната линия, има всички структури или елементи, свързани с протокола (подиум, видеоконференция-интервю на бегачите, точка за време). Всички изображения от финала, по-специално тези от протокола, ще бъдат изпратени до залите за финален контрол, които се намират в техническа зона 2.

След като двете зони бъдат свързани и свързани към влакното, техниците ще извършат тестове на DSLAM (мрежово оборудване), които се насочват към Рен и Клермон-Феран. „Сега ще стартираме DSLAM и ще видим дали маршрутите са извършени през нощта. Маршрутите са като разпределителна площадка, има автоматични скриптове, които се изпълняват през нощта, около 5 сутринта. И ако всичко върви добре, трябва да имаме високоскоростен интернет в тази зона в рамките на четвърт час.

Orange и Tour de France: фигурите, които трябва да запомните

Интериорът на един от техническите камиони на Orange в Tour de France (© Alexandre Boero за Clubic)

Orange, на Tour de France 2021 е :

2. Mont Ventoux, опитомен гигант... или почти!

Льо Ventoux доминира в целия Прованс (© Sommet du Mont Ventoux)

Говорихме малко по-рано за Mont Ventoux, най-високата точка на 11^ти етап от Тур дьо Франс, преминат два пъти последователно. Гигантът на Прованс, който доминира във Воклюз с височината си, докато не видите рафинерия La Mède, приличаща на Окото на Саурон, на десетки километри, представлява само по себе си технологично предизвикателство. Но това е и възможност по отношение на свързаността. Рано сутринта, преди зрителите да поемат, отидохме да се срещнем с Грегори, техник от Orange, отговарящ за надзора на оборудването на оператора на върха на Венту.

На място, на около 1900 метра надморска височина, няма недостиг на антени. Orange оборудва Mont Chauve с 2G, 3G и 4G антени. Като инфраструктурен оператор компанията разполага и със собствена радио кула, малко под върха. Там също има четири антени (2G, 3G и 4G), които наводняват клиентите отгоре. „Една антена изпраща сигнал на разстояние от 5 до 6 километра и над 120°. С четирите антени можем да покрием и двете страни“, казва Грегори.

Вдясно е оранжево мобилно реле (© Alexandre Boero за Clubic)

Оранжевата радио кула, в която се помещава чисто нов генератор, е оборудвана с карти за радио връзка. Тези карти, захранвани от FH антените, са свързани чрез оптично влакно към самия рутер, свързан чрез RJ45 към мобилните карти Nokia, които след това преобразуват всичко това в радиосигнал, който се изпраща до мобилните антени, които са разположени на върха на кулата и които възпроизвеждат на широк спектър от честоти (800 MHz, 900 MHz, 1800 MHz, 2100 MHz и 2600 MHz).

Екипите на Orange разполагат и със собствена метеорологична станция на място, оборудвана със сензори, монтирани на покрива. „Това ни позволява да получаваме информация в реално време, различна от тази, която получаваме чрез приложение от Mont Serein, който все още е 500 метра по-нисък“.

Мон Венту, това „негостоприемно място“ за Анри Теро.

Анри Теро (©Alexandre Boero за Clubic)

Клубик: Тъй като говорите за метеорологичните условия, можете ли да ни кажете за Мон Венту, известен с Orange и организацията на турнето. Преди няколко години имаше един епизод, който беше много труден за управление...

Анри Теро: Мон Венту е известен като връх, където нищо не расте. Изглежда, че е покрито със сняг. Това е голям изцяло бял купол, с понякога много интензивни ветрове. Последният път, когато отидохме във Венту, през 2016 г., Кристиан Прюдом, директорът на Тур дьо Франс, ми се обади в 1 часа сутринта и каза: „Анри, ездачите няма да могат да стигнат до върха на Мон Венту. Поривите на вятъра, между 100 и 120 км/ч, няма да позволят на бегачите да се задържат на велосипедите си, затова решихме да слезем до Chalet Reynard, на 6 километра под върха”.

Между 1 ч. сутринта и 6 ч. сутринта, по-специално по склоновете на Мон Венту, беше необходимо да се изтеглят оптични влакна, за да се осигурят предавания за телевизия и радио, и така че всеки зрител и слушател да може да преживее сцената и пристигането. Приключихме в 7 сутринта и когато радиото и звукоинженерите от France Télévisions пристигнаха, всичко беше в състояние да работи, което беше представление, също знаейки, че под Mont Ventoux имате известния Col des Tempêtes, който е подходящо наречен. Остава негостоприемно място, което покриваме по случай пристигането, на този митичен връх.

Радио кулата на Orange, тук на върха на Ventoux (© Alexandre Boero за Clubic)

По време на първата част от Tour de France, времето всъщност не беше съюзник на техническите екипи на Orange, които претърпяха много дъждове , а понякога и студено. Предполагаме, че това прави задачата още по-трудна и все пак са били необходими само няколко часа, за да се създадат двете технически зони в Malaucène, например...

В това издание на Тур дьо Франс времето от Брест наистина не беше много благоприятно. Претърпяхме завършвания на сцената с проливен дъжд, без да нарушим качеството на услугата, без да има срязване на антената или дори радио. Също така е представяне да имаш тази надеждност по отношение на трансмисиите.

Присъстват два отбора. Докато говорим, човек вече е преминал към следващата стъпка, да окабеличи редакцията. Понякога свършваме много късно. Има риск камионите да се преобърнат и да повредят кабелите ни. Трудността е, че никога не знаем къде ще се позиционират камионите и микробусите за хирургия през нощта. Всеки ден теглим между 20 и 25 километра кабел. Всяка сутрин плетем паяжина.

3. Бизнесът е добър, но на Тур дьо Франс опасностите никога не са далеч

Отне само няколко часа, за да се създаде истински град в града, тук е финалната линия в Малаусен (© Alexandre Boero за Clubic)< p>Когато се връщаме от Ventoux до Malaucène, е малко над 9:30 сутринта и изумлението е пълно. Всичко е настроено и монтирано: финална линия, ВИП трибуни, бариери с изображението на партньорите на турнето, подиум, зона за интервю и др. Дори част от публиката вече присъства, така че липсват само бегачите. Но те не се очакват на финала преди 17:20 ч....

Докато първата част от обиколката беше помрачена от доста катастрофално време, този път времето е добро. А зрителите, макар и филтрирани за няколко дни, са много по склоновете на Гиганта на Прованс. Масов ефект, който причини проблеми с връзката, както описва Анри Теро. „Миналата година имахме финални линии, на които нямаше публика, което беше малко тъжно. Откриваме жар по пътищата и откриваме невероятни пикове в трафика.

„Днес, на върха на Венту, при двете изкачвания, имахме повече от 100 000 обаждания и връзки за по-малко от час. Нашите две мобилни мрежи почти достигнаха пикова наситеност, така че докато говорим, препрограмираме, нулираме клетките си, за да евакуираме всички данни и целия глас.

„Намираме се на сцена с две технически зони, оттук и затруднение: изтеглихме 36 оптични влакна за France Télévisions, Eurovision Sport, данни за състезанието (ASO, класификационната част) и връзката за нашата видеоконференция, която е стратегическа, тъй като става въпрос за интервютата на жълтата фланелка и победителя в етапа. Тогава постигнахме и представянето на поставянето на две временни мобилни релета по време на състезанието, за да обслужваме поне село Malaucène. Това е същото устройство, което ще поставим на Шанз-Елизе. Подобно на това, третото спортно събитие в света успява да се установи навсякъде, дори в отдалечено село на Дром.

4. Оптични кабели, 4G, 5G… Тур дьо Франс, златна възможност за свързване на отдалечени райони

Мобилното предаване Mont Ventoux (© Alexandre Boero за Clubic)

Clubic: Двете мобилни предавания, за които говорихте, Анри, са временни и дават възможност да се посрещнат нуждите на турнето и неговите зрители, но Orange също се възползва от надпреварата за инсталиране на постоянно оборудване, нали?

Анри Теро: Наистина. Идваме в ерата на 5G. Имахме седем града, оборудвани с 5G на тази обиколка и произведохме и внедрихме мобилни релета от пето поколение. Също така създадохме 36 постоянни мобилни релета, които оставяме в края на обиколката, в 4G, за да обезцветят така наречените бели зони или леко отдалечени села.

Що се отнася до оптичните влакна, работят ли по същия начин?

Нашето желание е печеливша връзка с местните власти и с компанията организатор на Турнето, ASO (Amaury Sport Organisation). Миналата година в ски курорт като Orcières-Merlette поставихме 17 км влакна. Тази година повтаряме това представяне със станция Луз-Ардиден. Прокопахме сглобката над 11 км, поставихме кооперация и влакно за обслужване на станцията. Също така ни позволява да „оптицизираме“ нашите мобилни релета. Преди те бяха на FH (херцов лъч, много високоскоростно безжично решение, което може да достигне до 100 Mbit/s, бележка на редактора.). Това влакно позволява да се предложи скорост на станцията, като същевременно се намаляват намесите при проблеми с лошото време, които засягат FH мрежите.

При оптичните връзки сме склонни постепенно да преминаваме от 1 Gbit/s влакна към 10 Gbit/s влакна, нали?

Влакното от 1 Giga е почти нещо от миналото, дори ако това е тръба, която ни позволи да оразмерим Tour през последните пет години. Сега сме принудени да преминем към ново измерение, а именно много повече скорости. Някои предават към 4K или 8K телевизори, има и 360° потапяне. Всичко това предвещава в бъдеще по-висока дефиниция, повече потоци, повече изображения и потапяне в състезанието. 10 Giga влакното ни позволява да внесем това оразмеряване на мрежата в състезанието и ни предлага въздушен мехур за поне три до четири години.

В рамките на три часа пейзажът се промени радикално в Malaucène (© Alexandre Boero за Clubic)

Последната дума на Clubic

Този момент, прекаран с екипите на Orange, ще ни позволи да осъзнаем, че нищо не е оставен на случайността и че независимо от мястото, времето, опасностите или датите, грешката не е позволена, една дреболия може да спре тази гигантска свързана машина. Искрено благодарим на оператора, че отвори вратите си за нас, давайки ни пълна свобода (едно нещо, което има значение) за нашия доклад. Отварянето на вратите му по този начин става (твърде) рядко, но това ни позволи да ви предложим, надяваме се, автентичен репортаж.