By akademiotoelektronik, 02/04/2023

MotoGP Styria J3 Разбор на Joan Mir (Suzuki / 2): „Изгубих всички шансове за победа за около две обиколки“ и т.н. (цялост)

Тази неделя, 8 август 2021 г., Джоан Мир отговори на въпроси на журналисти от пистата Ред Бул Ринг в края на Гран При на Щирия.

Отидохме да чуем (чрез софтуер за телеконференции) думите на испанския пилот, втори в състезанието, след като водеше добра битка срещу Хорхе Мартин.

Както обикновено, ние докладваме тук думите на Джоан Мир без никакво форматиране.

---

Джоан, ти беше много силна през целия уикенд, но не достатъчно силна, за да спечелиш. Но все пак трябва да сте много доволни от начина, по който започна тази втора част от сезона...

„Много съм щастлив, това наистина е важен подиум, особено защото отборът в Япония работи много здраво. И в крайна сметка възможността да се бориш за победата и да вземеш този подиум тук, в Австрия, е наистина страхотно за отбора. Така че съм много щастлив и много горд с тях. По отношение на състезанието се опитах да дам максимума през целия ден тук, но най-малкото, което можем да кажем е, че Хорхе Мартин беше по-силен от нас днес.

„Първоначално успях да остана с него и ми беше много удобно. Впоследствие се уплаших няколко пъти, като се разширих при спиране и загубих всички шансове за победа за около две обиколки. Така че бях близо до победата днес, но това не беше достатъчно. Трябва да продължим да учим и да подобряваме мотора, но също така и моето каране и пакета като цяло. Ще се опитаме да бъдем още по-силни, за да можем да се борим за победата следващия уикенд.”

Suzuki използва устройството за височина на возене този уикенд и изглежда, че е проработило доста бързо. Следователно уверени ли сте, че можете да намерите последните десети, които ви липсват, за да можете да играете за победа?

„Не мога да кажа, че това устройство е предимство пред останалите. Това просто ви позволява да започнете при същите условия като другите. Все още трябва да подобрим това устройство, защото все още е само първият прототип в тази област и има място за подобрение. Ще продължим да подобряваме мотора с втората версия, която ще включим в тази тема.

„Други използват това устройство от дълго време и затова все още се нуждаем от повече информация. Но днес направихме добра стъпка на това ниво. Не очаквахме да го използваме през целия уикенд, защото в Япония не успяха да направят много тестове поради липса на време. В моето съзнание, следователно, трябваше да покрия възможно най-много обиколки, за да осигуря на отбора възможно най-много информация. Но се радвам, че в крайна сметка това устройство работи добре. »

Какво е мнението ви за Хорхе Мартин? За пилота, но и за неговите възможности в бъдеще?

„Мисля, че талантът на Хорхе е много висок, всички знаем това. Не съм сигурен, че ще бъде по-бърз в бъдеще, но мисля, че ще бъде по-постоянен, защото както каза самият той: Когато се бориш за полпозишън, това е, защото не ти остават много печалби във времето да се надяваш! От друга страна, мисля, че той ще може да бъде по-бърз във всяко състезание. Това трябва да се случи в крайна сметка. В Катар видяхме, че той се адаптира много добре към Ducati и MotoGP от самото начало. Но най-трудното нещо за в бъдеще ще бъде да се поддържа това ниво на представяне.

Миналата година, по време на второто състезание в Австрия, видяхме доста различни резултати от тези, наблюдавани по време на първото. Мислите ли, че същото ще се повтори следващата неделя?

„Мисля, че миналата година видяхме няколко състезатели в челните редици, които не очаквахме във второто състезание. Мисля, че и този път ще е така, защото състезанието има много обиколки и това поставя всички на равни условия. Мисля, че йерархията наистина ще се стегне. »

Колко важно е това второ място за вас в шампионата?

„Винаги е нещо важно да завършиш на подиума. През първата част от сезона изглеждаше, че не можем да се надяваме на повече от място на подиума, но този път бях близо до победата и това е най-положителното нещо, много повече от крайния резултат. Нивото ни на представяне се повиши и това е най-важното.“

Видяхме три червени знамена за три състезания този уикенд. Трябва ли да заключим, че тази писта е твърде опасна за MotoGP и че е необходимо да се мисли за промяна на нейното оформление?

„Завой 3 е много критичен, много е опасен, особено на мокро. Но това, което също е опасно, е ход 1, защото когато излезете от този ход, се озовавате на нос и тогава имате ресурс и ако нещо се случи там, не можете да го видите. Миналата година видяхме голям инцидент там, а днес за щастие нищо сериозно не се случи на Лоренцо Савадори. В крайна сметка е вярно, че тази верига е много критична по отношение на безопасността. »

Мислите ли, че бихте могли да се борите за победата днес без устройството за височина на возене?

„Не мисля така. Тук, в Австрия, би било много трудно да се постигне същото ниво на производителност, без да се кара с това устройство. »

В края на състезанието използването на устройството за височина на возене по-естествено ли беше за вас или все пак трябваше да мислите за най-добрия начин да го използвате?

„Карах цял ден в петък, за да се уверя, че става автоматично в съзнанието ми. Но това, което наистина ми помогна, беше да видя, че с това устройство получавам много по-добро ускорение. Ако не печелите нищо с едно устройство, го забравяте, но ако ви носи печалба, е много лесно да го усвоите.

Устройството за височина на каране даде ли ви нови усещания с гумите?

„Това е нещо, което все още трябва да анализираме. За първи път се състезаваме с това устройство. Затова беше важно за мен да участвам в надпреварата с него, за да натрупам много информация. Може наистина да съм почувствал повече деградация в края на състезанието, но не съм сигурен. Все още трябва да анализираме това. »

MotoGP Голямата награда на Щирия на Red Bull Ring: Резултати

Кредит за класиране: MotoGP.com